{"id":20754,"date":"2026-08-13T10:37:33","date_gmt":"2026-08-13T10:37:33","guid":{"rendered":"https:\/\/mechanc.com\/steckverbindersysteme-fur-raumfahrt-tragersysteme\/"},"modified":"2026-09-24T11:27:00","modified_gmt":"2026-09-24T11:27:00","slug":"connector-systems-for-space-launch-systems","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/mechanc.com\/de\/connector-systems-for-space-launch-systems\/","title":{"rendered":"Steckverbindersysteme f\u00fcr Raumfahrt-Tr\u00e4gersysteme"},"content":{"rendered":"\t\t
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\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\tStartseite<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t›<\/span>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\tM\u00e4rkte<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t›<\/span>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\tSatelliten und Tr\u00e4gersysteme<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t›<\/span>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\tSteckverbindersysteme f\u00fcr Raumfahrt-Tr\u00e4gersysteme<\/span>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
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Satelliten und Tr\u00e4gersysteme<\/div>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Steckverbindersysteme f\u00fcr Raumfahrt-Tr\u00e4gersysteme<\/h1>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Eine Tr\u00e4gerrakete ist ein Verbindungsproblem mit einer sehr kurzen und sehr gewaltsamen Einsatzdauer. Die Telemetrie muss durch den maximalen Staudruck hindurch weiter senden, das Flugabbruchsystem muss scharf und zuverl\u00e4ssig bleiben, und die Umbilicals m\u00fcssen sich exakt im richtigen Moment sauber l\u00f6sen.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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\n\t\t\t\t\tPyroschock<\/span>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\tUmbilical<\/span>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\tTelemetrie<\/span>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\tFlugabbruch<\/span>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t1,500 g<\/span>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
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1,500 g<\/div>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Pyroschock-Spitze<\/div>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
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20 g RMS<\/div>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Zufallsvibration<\/div>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
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-65 bis +165 °C<\/div>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Temperatur<\/div>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
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Designhinweise<\/div>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Was Starthardware aushalten muss<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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F\u00fcnf Umgebungen, die eine Tr\u00e4gerraketen-Schnittstelle \u00fcberstehen muss — die meisten davon in den ersten Minuten.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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01<\/div>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Akustik und Vibration<\/div>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Beim Abheben regt allein das Schallfeld Strukturschwingungen im gesamten Fahrzeug an. Die Haltekraft des Steckverbinders ist ein mechanisches Problem, bevor sie ein elektrisches ist.<\/div>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
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02<\/div>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Pyroschock<\/div>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Stufentrennung und Abwurf der Nutzlastverkleidung sind Sprengereignisse. Der Schock l\u00e4uft als sehr hoher, sehr kurzer Transient durch die Struktur und findet jede grenzwertige Verbindung.<\/div>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
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03<\/div>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Sauberes Trennen<\/div>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Umbilicals m\u00fcssen im befohlenen Augenblick zuverl\u00e4ssig trennen, ohne sich zu verhaken und ohne die Flugseite der Schnittstelle zu besch\u00e4digen.<\/div>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
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04<\/div>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Telemetrie-Kontinuit\u00e4t<\/div>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Daten sind das Einzige, was von einer Verlustsstufe zur\u00fcckkommt. Eine Telemetrieschnittstelle, die genau w\u00e4hrend des Ereignisses ausf\u00e4llt, das man am dringendsten messen musste, hat vollst\u00e4ndig versagt.<\/div>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
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05<\/div>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Handhabung am Boden<\/div>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Fahrzeuge werden gestapelt, transportiert, gepr\u00fcft und wieder zerlegt. Ein Gro\u00dfteil des Verschlei\u00dfes einer Schnittstelle entsteht am Boden, lange vor dem Flug.<\/div>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
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Referenzdaten<\/div>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Typische Anforderungen f\u00fcr den Start<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Ma\u00dfgeblich sind die Programm- und Startplatzspezifikationen. Dies sind repr\u00e4sentative Bedingungen.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Parameter<\/th>Typische Anforderung<\/th>Relevante Serien<\/th>Hinweis<\/th><\/tr><\/thead>
Mechanischer Schock<\/td>1.500 g, 0,5 ms Halbsinus<\/td>Qualifizierte Konfektionen<\/td>Stufentrennungsereignisse<\/td><\/tr>
Zufallsvibration<\/td>20 g RMS, 3 Achsen<\/td>Qualifizierte Konfektionen<\/td>Abheben und Transschall<\/td><\/tr>
Verriegelung<\/td>Volle Rastung oder Gewinde<\/td>SMP volle Rastung, SMA<\/td>Nach Schockniveau gew\u00e4hlt<\/td><\/tr>
Temperatur<\/td>-65 °C bis +165 °C<\/td>Alle Flugserien<\/td>Aerodynamische Erw\u00e4rmung und Kryo-N\u00e4he<\/td><\/tr>
Ausgasung<\/td>TML ≤ 1,0 %, CVCM ≤ 0,1 %<\/td>Nach ASTM E595 gepr\u00fcft<\/td>Oberstufe und Nutzlastbucht<\/td><\/tr>
Bodenzyklen<\/td>Wiederholtes Stecken \/ Trennen<\/td>Robuste Serien<\/td>Stapeln und Checkout<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/div>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
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Unsere Rolle<\/div>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Was wir f\u00fcr Tr\u00e4gerraketen liefern<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
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01<\/div>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
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Schockfeste Verriegelung<\/div>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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SMP-Schnittstellen mit voller Rastung und Gewindeschnittstellen, ausgew\u00e4hlt f\u00fcr die Trennumgebung, damit die Verbindung nach dem Ereignis noch besteht.<\/div>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
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02<\/div>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
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Kabelb\u00e4ume f\u00fcr die Struktur<\/div>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Semirigide und robuste Konfektionen, entlang der Fahrzeugstruktur verlegt und gebaut, um Handhabung ebenso zu \u00fcberstehen wie den Flug.<\/div>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
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03<\/div>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
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R\u00fcckverfolgbar bis zur Charge<\/div>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Materialzertifikate und vollst\u00e4ndige Chargenr\u00fcckverfolgbarkeit — genau das, was Startplatzsicherheit und Flugabbruch-Dokumentation verlangen.<\/div>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
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Ausgew\u00e4hlte Produkte<\/div>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Schnittstellen f\u00fcr Starthardware<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Typische Ausgangspunkte f\u00fcr die Verbindungstechnik von Tr\u00e4gerraketen. Senden Sie uns Schockspektrum und Leitungsf\u00fchrung, und wir schlagen Ihnen die Konfiguration vor.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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