Uydu ve Fırlatma Platformları

Uzay Fırlatma Sistemleri İçin Konnektör Sistemleri

Bir fırlatma aracı, çok kısa ve çok şiddetli bir çalışma ömrüne sahip bir ara bağlantı sorunudur. Telemetri azami dinamik basınç boyunca rapor vermeye devam etmeli, uçuş sonlandırma sistemi kurulu ve güvenilir kalmalı ve göbek bağlantıları tam doğru anda temiz şekilde ayrılmalıdır.

Piroşok

Göbek Bağlantısı

Telemetri

Uçuş Sonlandırma

1,500 g

Piroşok Tepe Değeri

20 g RMS

Rastgele Titreşim

-65 ile +165 °C arası

Sıcaklık

Tasarım Notları

Fırlatma Donanımının Dayanması Gerekenler

Bir fırlatma aracı arayüzünün, çoğunlukla ilk birkaç dakika içinde dayanması gereken beş ortam.

Akustik ve Titreşim

Kalkışta yalnızca akustik alan bile tüm araç boyunca yapısal titreşime yol açar. Konnektör tutuculuğu, elektriksel bir sorun olmadan önce mekanik bir sorundur.

Piroşok

Kademe ayrılması ve burun konisinin atılması patlayıcı olaylardır. Şok, yapı boyunca çok yüksek ve çok kısa bir geçici olarak ilerler ve her zayıf bağlantıyı bulur.

Temiz Ayrılma

Göbek bağlantıları, takılmadan ve arayüzün uçuş tarafına zarar vermeden, komut verilen anda güvenilir şekilde ayrılmalıdır.

Telemetri Sürekliliği

Tek kullanımlık bir kademeden geri kazanılan tek şey veridir. En çok ölçülmesi gereken olay sırasında kesilen bir telemetri arayüzü tamamen başarısız olmuştur.

Yer Operasyonları

Araçlar istiflenir, taşınır, test edilir ve sökülür. Bir arayüzün gördüğü aşınmanın büyük kısmı uçuştan çok önce yerde gerçekleşir.

Referans Veriler

Tipik Fırlatma Gereksinimleri

Program ve atış sahası spesifikasyonları esastır. Bunlar temsili koşullardır.

Parametre	Tipik Gereksinim	İlgili Seriler	Not
Mekanik şok	1.500 g, 0,5 ms yarım sinüs	Nitelikli montajlar	Kademe ayrılma olayları
Rastgele titreşim	20 g RMS, 3 eksen	Nitelikli montajlar	Kalkış ve transonik
Tutuculuk	Tam kilit veya dişli	Tam kilitli SMP, SMA	Şok seviyesine göre seçilir
Sıcaklık	-65 °C ile +165 °C arası	Tüm uçuş serileri	Aerodinamik ısınma ve kriyojenik yakınlık
Gaz salımı	TML ≤ %1,0, CVCM ≤ %0,1	ASTM E595 taramalı	Üst kademe ve faydalı yük bölmesi
Yer döngüleri	Tekrarlı geçme / ayırma	Sağlamlaştırılmış seriler	İstifleme ve kontrol

Rolümüz

Fırlatma Araçları İçin Sağladıklarımız

Şoka Dayanıklı Tutuculuk

Olaydan sonra bağlantının hâlâ sağlam olması için ayrılma ortamına göre seçilmiş tam kilitli SMP ve dişli arayüzler.

Gövde İçin Kablo Demetleri

Araç yapısı boyunca yönlendirilen, uçuş kadar elleçlemeye de dayanacak şekilde üretilmiş yarı rijit ve sağlamlaştırılmış montajlar.

Partiye Kadar İzlenebilir

Malzeme sertifikaları ve tam parti izlenebilirliği; atış sahası güvenliği ve uçuş sonlandırma dokümantasyonunun gerektirdiği budur.

Seçili Ürünler

Fırlatma Donanımı İçin Arayüzler

Fırlatma aracı ara bağlantıları için tipik başlangıç noktaları. Bize şok spektrumunu ve güzergâhı gönderin, konfigürasyonu önerelim.

Uzay Fırlatma Sistemleri İçin Konnektör Sistemleri

Fırlatma Donanımının Dayanması Gerekenler

Tipik Fırlatma Gereksinimleri

Fırlatma Araçları İçin Sağladıklarımız

Fırlatma Donanımı İçin Arayüzler

SMA Dişi 4 Delikli Flanş Montajlı RF Konnektör – Sahada Değiştirilebilir, 8,64 mm Delik Aralığı, 0,23 mm Pin Çapı

SMA Erkek – SMA Erkek RF Adaptör

SMP Erkek Tam Kilitlemeli RF Konnektör – Stub Terminal, Vidalı, Lehim

Bir Fırlatma Kablo Demeti mi Üretiyorsunuz?

Uzay Fırlatma Sistemleri İçin Konnektör Sistemleri

Fırlatma Donanımının Dayanması Gerekenler

Tipik Fırlatma Gereksinimleri

Fırlatma Araçları İçin Sağladıklarımız

Fırlatma Donanımı İçin Arayüzler

SMA Dişi 4 Delikli Flanş Montajlı RF Konnektör – Sahada Değiştirilebilir, 8,64 mm Delik Aralığı, 0,23 mm Pin Çapı

SMA Erkek – SMA Erkek RF Adaptör

SMP Erkek Tam Kilitlemeli RF Konnektör – Stub Terminal, Vidalı, Lehim

Uydu ve Fırlatma Platformları Hakkında Daha Fazlası

Bir Fırlatma Kablo Demeti mi Üretiyorsunuz?