Askeri ve Savunma Sistemleri

Muharip Uçaklar İçin Ara Bağlantı Çözümleri

Hızlı bir jet, her havacılık ortamını kendisinin daha sert bir versiyonuna dönüştürür. Daha yüksek g, daha hızlı termal geçişler, daha küçük hacimde daha fazla RF sistemi ve görevler arasında panellerin sökülüp takılmasını öngören bir bakım düzeni. Ara bağlantı bunların hepsine dayanmalı ve spesifikasyon içinde kalmalıdır.

Atış Kontrol Radarı

Elektronik Harp Podları

IFF

Yüksek g

MIL-STD

DC–40 GHz

Kapsam

20 g RMS

Titreşim

-65° ile +165° arası

Sıcaklık

Tasarım Notları

Hızlı Bir Jet Kurulumunun Gerektirdikleri

Muharip uçak ara bağlantısını şekillendiren beş baskı.

Yapısal Yükler

Sürekli yüksek g manevraları, kablo ve sonlandığı bağlantı dahil her şeyi yükler. Gerilim giderme bir ayrıntı değil, yapısal bir tasarım unsurudur.

Termal Geçişler

Sıcak bir apron'dan irtifaya tırmanış, hızlı ve büyük bir sıcaklık değişimidir. Zamanla bağlantıları açan şey gövde, dielektrik ve kontak arasındaki farklı genleşmedir.

Sistem Yoğunluğu

Radar, elektronik harp, IFF, haberleşme ve seyrüsefer çok dar bir gövdeyi paylaşır. Aralarındaki izolasyon büyük ölçüde ara bağlantının ekranlama performansıyla belirlenir.

Görevler Arası Bakım

Görevler arasında paneller sökülür. Arayüzler yalnızca uçuş saatlerinin düşündürdüğünden çok daha sık geçirilip ayrılır; bu nedenle döngü ömrü önemlidir.

Korozyon Ortamı

Uçak gemisi ve kıyı konuşlanması tuz demektir. Kaplama seçimi ve pasivasyon, bir bağlantının bir konuşlanmadan sonra hâlâ sağlam olup olmadığını belirler.

Referans Veriler

Tipik Muharip Uçak Gereksinimleri

Program spesifikasyonları esastır. Bunlar temsili değerlerdir.

Parametre	Tipik Gereksinim	İlgili Seriler	Not
Radar bandı	X bandı, 8–12 GHz	SMA, 2,92 mm	Atış kontrolü
Elektronik harp bandı	2–18 GHz	Geniş bant montajlar	Dalgalanma yerine düzlük
Titreşim	20 g RMS, 3 eksen	Nitelikli seriler	MIL-STD-202 Yöntem 214
Sıcaklık	-65 °C ile +165 °C arası	Savunma serileri	Tam askeri zarf
Tuz sisi	MIL-STD-202 Yöntem 101	Pasifleştirilmiş gövdeler	Uçak gemisi ve kıyı konuşlanması
Döngü ömrü	500+ geçme / ayırma	Dişli seriler	Görevler arası bakım

Rolümüz

Muharip Platformlar İçin Sağladıklarımız

Geniş Bant Sağlamlaştırılmış Arayüzler

Hızlı bir jetin gerçekte dayattığı titreşim ve şok seviyelerine göre nitelendirilmiş SMA'dan 2,92 mm'ye kadar gövdeler.

Dar Bölmeler İçin Montajlar

Mevcut hacme göre döşenir; gerilim giderme tezgâhta elleçleme için değil, sürekli g için tasarlanır.

Savunma İzlenebilirliği

Parti izlenebilirliği, malzeme sertifikaları ve ölçülmüş veriler tedarikin standart bir parçasıdır.

Seçili Ürünler

Muharip Uçaklar İçin Arayüzler

Hızlı jet ara bağlantıları için tipik başlangıç noktaları. Bize bölmeyi, bandı ve ortamı gönderin, konfigürasyonu önerelim.

Muharip Uçaklar İçin Ara Bağlantı Çözümleri

Hızlı Bir Jet Kurulumunun Gerektirdikleri

Tipik Muharip Uçak Gereksinimleri

Muharip Platformlar İçin Sağladıklarımız

Muharip Uçaklar İçin Arayüzler

2,92 mm Dişi 4 Delikli Flanş Montajlı RF Konnektör – Sahada Değiştirilebilir, 8,64 mm Delik Aralığı, 0,23 mm Pin Çapı

N Erkek – N Erkek Sistem Bağlantı Düşük Kayıplı RF Kablo Takımı – CFS830H Koaks Kullanır

SMA Dişi 4 Delikli Flanş Montajlı RF Konnektör – Sahada Değiştirilebilir, 8,64 mm Delik Aralığı, 0,23 mm Pin Çapı

Bir Gövdeye RF mi Entegre Ediyorsunuz?

Muharip Uçaklar İçin Ara Bağlantı Çözümleri

Hızlı Bir Jet Kurulumunun Gerektirdikleri

Tipik Muharip Uçak Gereksinimleri

Muharip Platformlar İçin Sağladıklarımız

Muharip Uçaklar İçin Arayüzler

2,92 mm Dişi 4 Delikli Flanş Montajlı RF Konnektör – Sahada Değiştirilebilir, 8,64 mm Delik Aralığı, 0,23 mm Pin Çapı

N Erkek – N Erkek Sistem Bağlantı Düşük Kayıplı RF Kablo Takımı – CFS830H Koaks Kullanır

SMA Dişi 4 Delikli Flanş Montajlı RF Konnektör – Sahada Değiştirilebilir, 8,64 mm Delik Aralığı, 0,23 mm Pin Çapı

Askeri ve Savunma Sistemleri Hakkında Daha Fazlası

Bir Gövdeye RF mi Entegre Ediyorsunuz?