Havacılık Sistemleri
Havacılık Kablolama ve Ara Bağlantı Çözümleri
Bir gövde kablo demeti bir kez döşenir ve ardından uçakla birlikte yaşar. Esneyen bölmelerden, titreşen yapıların yanından ve telin kesilmesinden yıllar önce kararlaştırılmış güzergâhlardan geçer. Onu fabrikada çizime göre üretmek, ağırlığı düşük tutan ve hatta yeniden işlemeyi önleyen şeydir.
EMI Arka Kovanlar
Ekranlı
Özel Uzunluk
Panel Geçişi
Döşenmiş Hatlar
360°
Ekran Sonlandırma
-55° ile +125° arası
Sıcaklık
15 g
Titreşim
Tasarım Notları
İlk Seferde Oturan Bir Kablo Demeti Üretmek
Bir kablo demetinin temiz şekilde kurulup kurulmayacağını ya da uçakta yeniden işleneceğini belirleyen beş etken.
01
Güzergâh Uzunluğu Doğruluğu
Uzun kesilen bir kablo demeti olmaması gereken bir yerde sarılır; kısa kesilen ise gövde ömrü boyunca gerilim altında kalır. İkisi de ağırlık ve güvenilirlik sorunudur.
02
Ekran Sonlandırma
Pigtail ekran, tam da uçak sistemlerinin önemsediği frekanslarda EMI performansına mal olan bir uzlaşmadır. Arka kovan üzerinden 360 derecelik sonlandırma buna mal olmaz.
03
Bükülme Yarıçapı Disiplini
Asgari bükülme yarıçapı bir elleçleme önerisi değil, gerçek bir elektriksel spesifikasyondur. İhlal edilmesi empedansı değiştirir ve sonunda dielektriği çatlatır.
04
Perde Geçişleri
Her basınç sınırı geçişi aynı anda hem bir sızdırmazlık hem de bir topraklama bağlantısı sorunudur. Geçiş donanımı ikisini de çözmelidir.
05
Ağırlık
Bir gövdede kablo demeti ağırlığı ölçülür ve bütçelenir. Kablo seçimi kayıp, ekranlama ve metre başına gram arasında bir takastır.
Referans Veriler
Tipik Kablo Demeti Gereksinimleri
Program çizimleri esastır. Bunlar gövde kablo demeti çalışmaları için temsili koşullardır.
| Parametre | Tipik Gereksinim | İlgili Seriler | Not |
|---|---|---|---|
| Ekran sonlandırma | Arka kovan üzerinden 360° | EMI arka kovanlar | Pigtail yok |
| Uzunluk toleransı | Güzergâh çizimine göre | Siparişe göre üretim | Tahmin değil, ölçülmüş |
| Sıcaklık | -55 °C ile +125 °C arası | Havacılık serileri | Bölme ve sintine alanları |
| Bükülme yarıçapı | Kablo veri sayfasına göre | Düşük kayıplı, yarı rijit | Sabit ve dinamik farklıdır |
| Titreşim | DO-160 Bölüm 8’e göre | Nitelikli montajlar | Bölgeye göre kategori |
| İşaretleme | Program standardına göre | Tüm montajlar | Tel numaraları ve parça işaretleme |
Rolümüz
Gövde Kablo Demetleri İçin Sağladıklarımız
01
Güzergâh Çizimine Göre Üretilir
Kurulumun bir ayarlama değil, bir yerleştirme olması için gerçek uzunluklarınıza ve bükülme yarıçaplarınıza göre üretilen montajlar.
02
Doğru Ekran Sonlandırma
Tam çevresel sonlandırmalı EMI arka kovanlar; çünkü bir ekran, sonlandırıldığı şekil kadar iyidir.
03
Şirket İçi Üretim
Kablo, konnektörler ve montaj tek çatı altında; bir kablo demetini prototipten seri üretime kadar tutarlı tutan budur.
Seçili Ürünler
Kablo Demeti Üretimi İçin Kablo ve Montajlar
Gövde kablo demeti çalışmaları için tipik başlangıç noktaları. Bize güzergâh çizimini gönderin, set için teklif verelim.
Okumaya Devam Edin
Havacılık Sistemleri Hakkında Daha Fazlası
Havacılık Uygulaması
Kokpit Elektroniği İçin RF Arayüzleri
Uçuş ekranları, seyrüsefer alıcıları ve haberleşme panellerinin arkasındaki kompakt arayüzler.
Havacılık Uygulaması
Havacılık Sensörleri İçin RF Arayüzleri
Hava verisi, buzlanma algılama ve yapısal sağlık sensörleri için sızdırmaz ara bağlantılar.
Havacılık Uygulaması
Uçak İçi Ağlar İçin Yüksek Bant Genişlikli Kablolama
AFDX, uçak içi eğlence ve kabin bağlantısı için düşük kayıplı omurga kablolama.
Pazara Genel Bakış
Havacılık Sistemleri
Tam tablo: Kokpitten kabine ve sensöre kadar gövde genelinde RF ara bağlantıları.
Kablo Demeti Mühendislik Desteği
Bir Güzergâh Çiziminiz mi Var?
Bize güzergâhı, bölgeleri ve ekran gereksinimlerini gönderin; mühendislerimiz bir kablo demeti önerisiyle size geri dönsün.