航空系统
航空布线与互连解决方案
机体线束只布设一次，之后便伴随飞机整个服役期。它穿过会形变的设备舱、经过会振动的结构，沿着早在剪线之前多年就已确定的路径走线。在工厂里按图纸制造线束，才能控制重量，并避免在总装线上返工。
EMI 尾罩
屏蔽
定制长度
穿板
走线路径
360°
屏蔽端接
-55° 至 +125°
温度
15 g
振动
设计要点
打造一次装配到位的线束
决定线束能否顺利安装、还是需要在飞机上返工的五个因素。
01
走线长度精度
线束剪得过长，就会被盘绕在不该盘绕的地方；剪得过短，则会在机体整个寿命期内处于受拉状态。两者都会带来重量和可靠性问题。
02
屏蔽端接
"猪尾巴"式屏蔽端接是一种折中方案，恰恰在机载系统关注的频率上损失 EMI 性能。而通过尾罩实现的 360 度端接则不会。
03
弯曲半径规范
最小弯曲半径是真正的电气指标，而不只是操作建议。违反它会改变阻抗，最终导致介质开裂。
04
穿板过渡
每一次穿越增压边界，既是密封问题，也是搭接问题。穿舱硬件必须同时解决这两个问题。
05
重量
在机体上，线束重量都要称量并纳入预算。电缆选型是在损耗、屏蔽和每米克重之间的权衡。
参考数据
典型线束要求
以项目图纸为准。以下为机体线束工作的代表性条件。
| 参数 | 典型要求 | 相关系列 | 备注 |
|---|---|---|---|
| 屏蔽端接 | 通过尾罩 360° 端接 | EMI 尾罩 | 不使用”猪尾巴” |
| 长度公差 | 按布线图 | 按订单制作 | 实测，而非估算 |
| 温度 | -55 °C 至 +125 °C | 航空系列 | 设备舱与舱底区域 |
| 弯曲半径 | 按电缆规格书 | 低损耗、半刚性 | 固定与动态要求不同 |
| 振动 | 按 DO-160 第 8 节 | 经鉴定的组件 | 按区域分类 |
| 标识 | 按项目标准 | 所有组件 | 线号与零件标识 |
我们的角色
我们为机体线束提供的产品
01
按布线图制造
按您的实际长度和弯曲半径制作的组件，安装时直接到位，无需调整。
02
规范的屏蔽端接
采用完整 360° 环绕端接的 EMI 尾罩，因为屏蔽的效果取决于它的端接方式。
03
自主生产
电缆、连接器和组装都在同一工厂完成，这正是线束从样机到批量生产始终保持一致的关键。
精选产品
线束制作用电缆与组件
机体线束工作的典型起点。请将布线图发给我们，我们将为整套产品报价。
