Havacılık Sistemleri

Kokpit Elektroniği İçin RF Arayüzleri

Bir kokpit panelinin arkasında çok az yer ve daha da az erişim vardır. Ana ekranları, seyrüsefer alıcılarını ve haberleşme panellerini besleyen RF arayüzleri kalan alana sığmalı, bir kokpitin gerçekte gördüğü titreşime dayanmalı ve gösterge siperliğinin altında baş aşağı çalışan biri tarafından servis edilebilmelidir.

SMA

TNC

DO-160

Panel Montajı

Titreşim

DC–18 GHz

Kapsam

15 g

Titreşim

DO-160

Kalifikasyon

Tasarım Notları

Kokpit İçin Tasarım

Bir panelin arkasındaki konnektör seçimini şekillendiren beş kısıt.

Panel Arkasındaki Alan

Bir ekranın arkasındaki derinlik çoğu zaman belirleyici kısıttır. Dik açılı gövdeler ve kompakt formatlar, düz bir konnektör ile bükülme yarıçapının basitçe sığmaması nedeniyle vardır.

Titreşim Dayanımı

Bir kokpit, motor pilonuna kıyasla yapısal olarak sakindir, ancak uçağın ömrü boyunca sürekli titreşir. Geçmeli bir bağlantının yavaş yavaş gevşeyeceği yerlerde dişli bağlantılar tercih edilir.

EMI Ortamı

Ekranlar, telsizler ve güç dönüşümü çok küçük bir hacmi paylaşır. Konnektör boyunca ekran sürekliliği, bir sistemin diğerinde görünmesini önleyen şeydir.

Bakım Erişimi

Hat bakımı rahatsız pozisyonlarda ve zaman baskısı altında yapılır. El yordamıyla ve belirlenmiş bir torkla geçirilebilen arayüzler, zayıf bir bağlantı olasılığını azaltır.

Sertifikasyon Kanıtı

Perdenin önüne kurulan her şeyin bir belge izine ihtiyacı vardır. Malzeme beyanları ve kalifikasyon verileri sonradan düşünülen bir şey değil, teslimatın bir parçasıdır.

Referans Veriler

Tipik Kokpit Gereksinimleri

Program ve sertifikasyon esası belirleyicidir. Bunlar temsili koşullardır.

Parametre	Tipik Gereksinim	İlgili Seriler	Not
Frekans	DC’den 18 GHz’e	SMA, TNC	Seyrüsefer, haberleşme ve transponder bantları
Bağlantı	Dişli	SMA, TNC	Titreşimle gevşemeye dayanıklı
Titreşim	DO-160 Bölüm 8’e göre	Nitelikli seriler	Kurulum bölgesine göre kategori
Sıcaklık	-55 °C ile +125 °C arası	Tüm havacılık serileri	Basınçlı bölge ılımlı durumdur
Ekran sürekliliği	Arka kovan boyunca 360°	EMI arka kovanlar	Panel EMI ortamı
Montaj	Panel, perde geçişi, dik açılı	Panel montaj serileri	Kısıt genellikle derinliktir

Rolümüz

Kokpitler İçin Sağladıklarımız

Kompakt Dişli Arayüzler

Bir ekranın arkasında gerçekte mevcut olan derinliğe sığan, panel ve dik açılı formatlarda SMA ve TNC gövdeler.

Çizime Göre Montajlar

Hiçbir şeyin bağlantıyı zorlayan bir yarıçapa zorlanmaması için güzergâh uzunluğunuza ve bükülme yarıçapınıza göre üretilen jumperlar.

Sertifikasyon Belgeleri

Sertifikasyon başvurularının beklediği biçimde malzeme beyanları, parti izlenebilirliği ve ölçülmüş veriler.

Seçili Ürünler

Kokpit Ekipmanları İçin Arayüzler

Kokpit ara bağlantıları için tipik başlangıç noktaları. Bize panel derinliğini ve bandı gönderin, formatı önerelim.

Kokpit Elektroniği İçin RF Arayüzleri

Kokpit İçin Tasarım

Tipik Kokpit Gereksinimleri

Kokpitler İçin Sağladıklarımız

Kokpit Ekipmanları İçin Arayüzler

SMA Erkek – SMA Erkek Sistem Bağlantı Düşük Kayıplı RF Kablo Takımı – CFS150H6 Koaks Kullanır

SMA Dişi 4 Delikli Flanş Montajlı RF Konnektör – Sahada Değiştirilebilir, 8,64 mm Delik Aralığı, 0,23 mm Pin Çapı

SMA Dişi – SMA Dişi RF Adaptör

SMA Erkek – SMA Erkek RF Adaptör

Bir Panelin Arkasına RF mi Sığdırıyorsunuz?

Kokpit Elektroniği İçin RF Arayüzleri

Kokpit İçin Tasarım

Tipik Kokpit Gereksinimleri

Kokpitler İçin Sağladıklarımız

Kokpit Ekipmanları İçin Arayüzler

SMA Erkek – SMA Erkek Sistem Bağlantı Düşük Kayıplı RF Kablo Takımı – CFS150H6 Koaks Kullanır

SMA Dişi 4 Delikli Flanş Montajlı RF Konnektör – Sahada Değiştirilebilir, 8,64 mm Delik Aralığı, 0,23 mm Pin Çapı

SMA Dişi – SMA Dişi RF Adaptör

SMA Erkek – SMA Erkek RF Adaptör

Havacılık Sistemleri Hakkında Daha Fazlası

Bir Panelin Arkasına RF mi Sığdırıyorsunuz?