航空系统
驾驶舱电子设备射频接口
驾驶舱面板后方空间极小，维护通道更少。为主显示器、导航接收机和通信面板提供信号的射频接口，必须装进剩余的空间，经受驾驶舱实际的振动，并且能让人在遮光罩下倒着身子进行维修。
SMA
TNC
DO-160
面板安装
振动
DC–18 GHz
覆盖范围
15 g
振动
DO-160
鉴定
设计要点
为驾驶舱而设计
决定面板后方连接器选型的五个约束条件。
01
面板后方空间
显示器后方的深度往往是决定性约束。之所以有直角本体和紧凑型接口，是因为直式连接器加上其弯曲半径根本放不下。
02
耐振性能
与发动机吊挂相比，驾驶舱在结构上相对平静，但它在飞机整个寿命期内都在持续振动。在推入式连接会慢慢松动的地方，优先选用螺纹连接。
03
电磁环境
显示器、无线电和电源转换设备共用一个极小的空间。贯穿连接器的屏蔽连续性，才能防止一个系统的信号出现在另一个系统中。
04
维护通道
航线维护往往在别扭的姿势下、在时间压力中进行。能凭手感插合、并有规定扭矩的接口，可以降低接头勉强合格的风险。
05
适航认证证据
隔框前方安装的一切都需要完整的文件记录。材料声明和鉴定数据是交付物的一部分，而不是事后补充。
参考数据
典型驾驶舱要求
以项目和适航审定基础为准。以下为代表性条件。
| 参数 | 典型要求 | 相关系列 | 备注 |
|---|---|---|---|
| 频率 | DC 至 18 GHz | SMA、TNC | 导航、通信与应答机频段 |
| 连接方式 | 螺纹式 | SMA、TNC | 防止振动松动 |
| 振动 | 按 DO-160 第 8 节 | 经鉴定的系列 | 按安装区域分类 |
| 温度 | -55 °C 至 +125 °C | 所有航空系列 | 增压区是较温和的情况 |
| 屏蔽连续性 | 通过尾罩 360° | EMI 尾罩 | 面板电磁环境 |
| 安装方式 | 面板、穿板、直角 | 面板安装系列 | 深度通常是限制因素 |
我们的角色
我们为驾驶舱提供的产品
01
紧凑型螺纹接口
面板式和直角式 SMA 与 TNC 本体，可装入显示器后方实际可用的深度。
02
按图纸制作的组件
按您的走线长度和弯曲半径制作的跳线，不会被强行弯成给接头带来应力的半径。
03
适航认证文件
材料声明、批次追溯和实测数据，格式符合适航认证申报的要求。
精选产品
驾驶舱设备接口
驾驶舱互连的典型起点。请将面板深度和频段发给我们，我们将为您推荐接口形式。
