Automobilradar arbeitet bei 76 bis 81 GHz, wo ein Steckverbinder kein passives Detail mehr ist. Ein Radarmodul zu validieren heißt, es genau genug zu messen, um dem Ergebnis zu vertrauen — und bei diesen Frequenzen ist die Schnittstelle zwischen Messgerät und Modul oft die größte Unsicherheit im gesamten Aufbau.
Fünf Faktoren, die entscheiden, ob ein Radar-Validierungsergebnis etwas aussagt.
Die Anforderungen an Prüfplätze unterscheiden sich je nach Programm. Dies sind repräsentative Angaben für 77-GHz-Radararbeiten.
| Parameter | Typische Anforderung | Relevante Serien | Hinweis |
|---|---|---|---|
| Frequenzabdeckung | Bis 110 GHz | 1,0-mm-Serien | Reserve über 81 GHz |
| Alternative Abdeckung | Bis 67 GHz | 1,85-mm-Serien | Wo die Reserve bei 81 GHz es zulässt |
| VSWR | ≤ 1,1 im Band | Präzisions-Testserien | Gemäß Datenblatt der Serie |
| Phasenstabilität bei Biegung | ±3° typisch | Phasenstabile Serien | Entscheidet über die Vergleichbarkeit der Läufe |
| Anzugsmoment | Gemäß Serienspezifikation | Alle Präzisionsserien | Verfahren statt Augenmaß |
| Steckzyklen | 5.000+ | Mit NMD-Abschluss | Schützt den Analysatorport |
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