Systèmes aéronautiques
Solutions de câblage et d'interconnexion aéronautiques
Un faisceau de cellule est acheminé une fois, puis vit avec l’avion. Il traverse des soutes qui se déforment, longe une structure qui vibre et suit des cheminements décidés des années avant que le fil ne soit coupé. Le fabriquer en usine selon le plan est ce qui limite la masse et évite les reprises sur la chaîne.
Arrière-boîtiers CEM
Blindé
Longueur sur mesure
Traversée de cloison
Cheminements routés
360°
Terminaison du blindage
-55° à +125°
Température
15 g
Vibrations
Notes de conception
Fabriquer un faisceau qui s'installe du premier coup
Cinq éléments qui déterminent si un faisceau s’installe proprement ou doit être repris sur l’avion.
01
Précision des longueurs de parcours
Un faisceau coupé trop long est enroulé là où il ne devrait pas l'être ; coupé trop court, il est sous tension pendant toute la vie de la cellule. Dans les deux cas, c'est un problème de masse et de fiabilité.
02
Terminaison du blindage
Un blindage en queue de cochon est un compromis qui coûte des performances CEM précisément aux fréquences qui comptent pour les systèmes de bord. Une terminaison à 360 degrés par arrière-boîtier n'en coûte pas.
03
Rigueur sur le rayon de courbure
Le rayon de courbure minimal est une vraie spécification électrique, pas une simple recommandation de manipulation. Ne pas le respecter modifie l'impédance et finit par fissurer le diélectrique.
04
Passages de cloison
Chaque franchissement d'une frontière pressurisée est à la fois un problème d'étanchéité et un problème de métallisation. Le matériel de traversée doit résoudre les deux.
05
Masse
Sur une cellule, la masse du faisceau est mesurée et budgétée. Le choix du câble est un arbitrage entre pertes, blindage et grammes par mètre.
Données de référence
Exigences typiques des faisceaux
Les plans du programme font foi. Voici des conditions représentatives pour les faisceaux de cellule.
| Paramètre | Exigence typique | Séries concernées | Remarque |
|---|---|---|---|
| Terminaison du blindage | 360° par arrière-boîtier | Arrière-boîtiers CEM | Pas de queue de cochon |
| Tolérance de longueur | Selon le plan de cheminement | Fabriqués sur commande | Mesurée, pas estimée |
| Température | -55 °C à +125 °C | Séries aéronautiques | Soutes et fonds de cale |
| Rayon de courbure | Selon la fiche technique du câble | Faibles pertes, semi-rigides | Fixe et dynamique diffèrent |
| Vibrations | Selon DO-160, section 8 | Assemblages qualifiés | Catégorie selon la zone |
| Marquage | Selon la norme du programme | Tous les assemblages | Numéros de fils et marquage des pièces |
Notre rôle
Ce que nous fournissons pour les faisceaux de cellule
01
Fabriqués selon le plan de cheminement
Assemblages fabriqués à vos longueurs et rayons de courbure réels, pour que l'installation soit un simple ajustement et non une retouche.
02
Terminaison correcte du blindage
Arrière-boîtiers CEM avec terminaison circonférentielle complète, car un blindage ne vaut que par la façon dont il est raccordé.
03
Fabrication interne
Câble, connecteurs et assemblage sous un même toit : c'est ce qui garantit la constance d'un faisceau du prototype jusqu'à la production en série.
Produits sélectionnés
Câbles et assemblages pour la fabrication de faisceaux
Des points de départ typiques pour les faisceaux de cellule. Envoyez-nous le plan de cheminement, et nous chiffrerons l’ensemble.
À lire aussi
Plus dans Systèmes aéronautiques
Application aéronautique
Interfaces RF pour l'électronique de cockpit
Interfaces compactes derrière les écrans de vol, les récepteurs de navigation et les panneaux de communication.
Application aéronautique
Interfaces RF pour capteurs aéronautiques
Interconnexions étanches pour sondes anémobarométriques, détection de givre et capteurs de surveillance structurelle.
Application aéronautique
Câblage haut débit pour réseaux embarqués
Câblage dorsal à faibles pertes pour l'AFDX, le divertissement en vol et la connectivité cabine.
Vue d'ensemble du marché
Systèmes aéronautiques
Le panorama complet : interconnexions RF sur toute la cellule, du cockpit à la cabine jusqu'aux capteurs.
Support d'ingénierie faisceaux
Vous avez un plan de cheminement ?
Envoyez-nous le cheminement, les zones et les exigences de blindage, et nos ingénieurs reviendront vers vous avec une proposition de faisceau.