航空系统
航电模块互连
航线可更换单元的意义，就在于能在停机坪上通过更换一个机箱来排除故障。而这只有在机架后部的射频接口能够盲插、可靠插合，并且第二百次插入时的性能与第一次相同时才能实现。
盲插
LRU
ARINC 机架
SMP
背板
500+
插拔次数
DC–40 GHz
覆盖范围
15 g
振动
设计要点
机架接口必须做到的事
区分机架射频接口与测试台接口的五项要求。
01
盲插
LRU 滑入到位时，没有人能看到连接器。接口必须自行找到配对端，并容许机架公差实际允许的偏差。
02
偏差预算
连接器的轴向和径向浮动量必须超过机架、机箱和模块的累积公差。这是在电气计算之前就要完成的机械计算。
03
插入力
技术人员要用手把模块推进去。把单个连接器的插合力乘以背板上的连接器数量，总和必须保持在合理范围内。
04
插拔寿命
在机体寿命期内，模块会多次拆下维护。触点镀层和锁定结构设计决定了接口能在多少次插拔中保持规格。
05
振动下的保持力
一旦插合到位，接头必须在持续振动下保持连接，而无需在连接器处用螺栓固定模块。
参考数据
典型机架接口要求
以机架标准和项目图纸为准。以下为代表性数值。
| 参数 | 典型要求 | 相关系列 | 备注 |
|---|---|---|---|
| 插合方式 | 盲插推入式 | SMP、SMP 转接器 | 浮动量吸收机架公差 |
| 偏差 | 轴向与径向浮动 | 子弹头转接器 | 按累积公差确定 |
| 频率 | 至 40 GHz | SMP 系列 | 高于使用频段留有余量 |
| 插拔寿命 | 500+ 次插入 | 全锁定 | 取决于镀层 |
| 振动 | 按 DO-160 第 8 节 | 经鉴定的系列 | 无需紧固件即可保持 |
| 温度 | -55 °C 至 +125 °C | 航空系列 | 设备舱温度范围 |
我们的角色
我们为 LRU 机架提供的产品
01
盲插接口
SMP 连接器和子弹头转接器的浮动量与机架公差链相匹配，模块无需费力即可插合到位。
02
背板组件
按机箱制作的机架侧线束，使接口准确出现在图纸规定的位置。
03
鉴定证据
插拔寿命和振动数据及材料追溯信息，格式符合适航认证申报的要求。
