Luftfahrtsysteme
Verbindungstechnik für Avionikmodule
Eine Line Replaceable Unit gibt es, damit sich ein Fehler auf dem Vorfeld durch Tausch eines Geräts beheben lässt. Das funktioniert nur, wenn die HF-Schnittstelle an der Rückseite des Racks blind steckt, zuverlässig steckt und beim zweihundertsten Einstecken dieselbe Leistung bringt wie beim ersten.
Blind-Mate
LRU
ARINC-Rack
SMP
Backplane
500+
Steckzyklen
DC–40 GHz
Abdeckung
15 g
Vibration
Designhinweise
Was eine Rack-Schnittstelle leisten muss
Fünf Anforderungen, die eine Rack-HF-Schnittstelle von einer Prüfplatz-Schnittstelle unterscheiden.
01
Blindes Stecken
Niemand sieht den Steckverbinder, wenn eine LRU eingeschoben wird. Die Schnittstelle muss ihr Gegenstück finden und den Versatz tolerieren, den die Rack-Toleranzen tatsächlich zulassen.
02
Versatzbudget
Das axiale und radiale Spiel im Steckverbinder muss die aufsummierte Toleranz von Rack, Chassis und Modul übersteigen. Das ist eine mechanische Berechnung, die vor der elektrischen erfolgt.
03
Steckkraft
Ein Techniker schiebt das Modul von Hand ein. Multipliziert man die Steckkraft eines Steckverbinders mit der Anzahl im Backplane, muss die Summe vertretbar bleiben.
04
Zyklenlebensdauer
Module werden über das Flugzeugleben hinweg immer wieder zur Wartung ausgebaut. Kontaktbeschichtung und Rastungsdesign bestimmen, wie viele Zyklen die Schnittstelle die Spezifikation hält.
05
Halt unter Vibration
Einmal gesteckt, muss die Verbindung unter Dauervibration halten, ohne dass das Modul am Steckverbinder verschraubt ist.
Referenzdaten
Typische Anforderungen an Rack-Schnittstellen
Maßgeblich sind Rack-Normen und Programmzeichnungen. Dies sind repräsentative Angaben.
| Parameter | Typische Anforderung | Relevante Serien | Hinweis |
|---|---|---|---|
| Stecken | Blind-Mate, aufsteckbar | SMP, SMP-Adapter | Spiel gleicht Rack-Toleranz aus |
| Versatz | Axiales und radiales Spiel | Bullet-Adapter | Auf aufsummierte Toleranz ausgelegt |
| Frequenz | Bis 40 GHz | SMP-Serien | Reserve über dem genutzten Band |
| Zyklenlebensdauer | 500+ Steckvorgänge | Volle Rastung | Beschichtungsabhängig |
| Vibration | Gemäß DO-160, Abschnitt 8 | Qualifizierte Serien | Halt ohne Befestigungselemente |
| Temperatur | -55 °C bis +125 °C | Luftfahrtserien | Bereich des Geräteschachts |
Unsere Rolle
Was wir für LRU-Racks liefern
01
Blind-Mate-Schnittstellen
SMP-Steckverbinder und Bullet-Adapter, deren Spiel auf die Toleranzkette des Racks abgestimmt ist, damit das Modul ohne Nachhelfen sitzt.
02
Backplane-Konfektionen
Rackseitige Kabelbäume, passend zum Chassis gefertigt, damit die Schnittstelle genau dort sitzt, wo die Zeichnung sie vorsieht.
03
Qualifikationsnachweise
Daten zu Zyklenlebensdauer und Vibration mit Werkstoffrückverfolgbarkeit, in der Form, die Zulassungsunterlagen erwarten.
Ausgewählte Produkte
Schnittstellen für LRU-Backplanes
Typische Ausgangspunkte für Rack- und Modulverbindungen. Senden Sie uns die Toleranzkette, und wir schlagen Ihnen das passende Spiel vor.
-
Verlustarme HF-Kabelkonfektion für Systemverbindungen, SMA Stecker auf SMA Stecker – Koaxialkabel CFS150H6
$20.00 In den WarenkorbQuick View -
HF-Steckverbinder SMA, Buchse, 4-Loch-Flanschmontage – vor Ort austauschbar, Lochabstand 8,64 mm, Stiftdurchmesser 0,23 mm
$22.00 In den WarenkorbQuick View -
HF-Adapter SMP Buchse auf SMP Buchse
$22.00 In den WarenkorbQuick View -
HF-Steckverbinder SMP, Stecker, glatte Bohrung – Stub-Anschluss, einschraubbar, Lötung
$22.00 In den WarenkorbQuick View
Weiterlesen
Mehr zu Luftfahrtsystemen
Luftfahrtanwendung
HF-Schnittstellen für Cockpit-Elektronik
Kompakte Schnittstellen hinter Flugdisplays, Navigationsempfängern und Kommunikationspanels.
Luftfahrtanwendung
HF-Schnittstellen für Luftfahrtsensoren
Abgedichtete Verbindungstechnik für Luftdaten, Vereisungserkennung und Strukturüberwachungssensoren.
Luftfahrtanwendung
Verkabelungs- und Verbindungslösungen für die Luftfahrt
Geschirmte Kabelbaumkonfektionen und EMV-Rückgehäuse für verlegte Strecken in der Zelle.
Marktüberblick
Luftfahrtsysteme
Das Gesamtbild: HF-Verbindungstechnik in der gesamten Zelle, vom Cockpit über die Kabine bis zum Sensor.
LRU-Engineering-Support
Sie entwerfen eine Rack-Schnittstelle?
Senden Sie uns Toleranzkette, Kanalzahl und Band, und unsere Ingenieure schlagen Ihnen die Blind-Mate-Konfiguration vor.