항공 시스템
기내 네트워크용 고대역폭 케이블링
현대의 객실은 많은 데이터를 주고받습니다. 항공전자 네트워크, 기내 엔터테인먼트, 객실 연결성은 서로, 그리고 전자파를 방사하는 다른 모든 것과 기체를 공유합니다. 이들을 전달하는 케이블은 킬로그램당 대역폭과, 자신의 트래픽을 얼마나 잘 가두는지에 따라 선택됩니다.
AFDX
IFE
저손실
경량
차폐형
10 Gb/s
백본 속도
DC–40 GHz
RF 범위
-55° ~ +125°
온도
설계 노트
기내 백본이 제공해야 하는 것
기체 내부 고속 케이블링에 대한 다섯 가지 제약.
01
킬로그램당 대역폭
케이블 1미터마다 항공기 수명 내내 함께 비행하는 무게가 됩니다. 감쇠와 질량 사이의 절충은 마지막이 아니라 첫 번째 결정입니다.
02
차폐 효율
데이터 백본은 전원, 무선기, 레이더와 나란히 배선됩니다. 이 시스템들이 분리된 상태로 유지되는지는 전달 임피던스가 결정합니다.
03
배선 길이와 손실
동체 길이에 걸친 배선은 RF 기준으로 깁니다. 대역 상단의 손실이 중계기 없이 링크가 성립하는지를 결정합니다.
04
굴곡 구역
움직이는 조인트나 서비스 루프를 가로지르는 케이블은 피로 문제입니다. 고정 배선용과 동적 배선용 케이블은 서로 바꿔 쓸 수 없습니다.
05
난연성 및 연기
객실 안의 모든 것은 관통 연소, 연기, 독성 요구사항을 적용받습니다. 성능을 고려하기도 전에 재킷 소재가 제약을 받습니다.
참고 데이터
일반적인 백본 요구사항
프로그램 사양이 우선합니다. 다음은 대표적인 값입니다.
| 파라미터 | 일반 요구사항 | 관련 시리즈 | 비고 |
|---|---|---|---|
| 감쇠 | 질량이 허용하는 한 낮게 | 저손실 시리즈 | 핵심 절충 |
| 차폐 | 이중 편조 이상 | 차폐형 시리즈 | 전달 임피던스가 중요 |
| 주파수 | 40 GHz까지 | 2.92mm 종단 | 데이터 속도 이상의 여유 |
| 질량 | 미터당 최소화 | 경량 재킷 | 프로그램별 예산 |
| 굴곡 | 고정 또는 동적 배선 | 구역별 선택 | 서로 바꿔 쓸 수 없음 |
| 난연성 | 프로그램 표준 기준 | 객실 등급 재킷 | 연기 및 독성 한계 |
당사의 역할
기내 네트워크를 위해 당사가 공급하는 것
01
저손실 백본 케이블
배선에 실제로 필요한 감쇠에 맞춰 케이블을 선정하므로, 항공기에 하드웨어를 추가하지 않고도 링크가 성립합니다.
02
경로에 맞춘 어셈블리
동체 길이의 배선용으로 구역마다 알맞은 재킷과 종단으로 제작하며, 납품 전에 측정합니다.
03
프로그램에 맞춘 납기
객실 개조와 라인 생산은 일정에 따라 진행됩니다. 당사는 유통을 기다리지 않고 자체 생산합니다.
추천 제품
기내 백본용 케이블
기체 고속 케이블링의 일반적인 출발점입니다. 배선 길이와 구역을 보내주시면 견적을 드립니다.
-
2.4mm 수 – 2.4mm 수 시스템 인터커넥트 저손실 RF 케이블 어셈블리 – CFT360H 동축 케이블 사용
$20.00 장바구니Quick View -
2.92mm 암 4홀 플랜지 마운트 RF 커넥터 – 현장 교체형, 홀 간격 8.64mm, 핀 직경 0.23mm
$23.00 장바구니Quick View -
18GHz 고출력 저손실 RF 동축 케이블 – 모델 CFP460
$20.00 장바구니Quick View -
N 수 – N 수 시스템 인터커넥트 저손실 RF 케이블 어셈블리 – CFS800H 동축 케이블 사용
$20.00 장바구니Quick View
더 읽어보기
항공 시스템 더 보기
네트워크 케이블링 지원
객실 백본을 계획하고 계신가요?
토폴로지, 배선 길이, 데이터 속도를 보내주시면 당사 엔지니어가 케이블링을 제안해 드립니다.