Авиационные системы
Широкополосная кабельная разводка для бортовых сетей
Современные салоны передают огромные объёмы данных. Сети авионики, бортовые развлекательные системы и связь в салоне делят планер между собой и со всем остальным, что излучает. Кабели для них выбирают по пропускной способности на килограмм и по тому, насколько хорошо они удерживают собственный трафик внутри.
AFDX
IFE
Низкие потери
Лёгкие
Экранированные
10 Гбит/с
Скорость магистрали
DC–40 ГГц
ВЧ-диапазон
от -55° до +125°
Температура
Замечания по проектированию
Что должна обеспечивать бортовая магистраль
Пять ограничений для высокоскоростных кабелей внутри планера.
01
Пропускная способность на килограмм
Каждый метр кабеля — это масса, которая летает весь срок службы самолёта. Компромисс между затуханием и массой — первое решение, а не последнее.
02
Эффективность экранирования
Магистраль данных идёт рядом с силовыми цепями, радиостанциями и радаром. Сопротивление связи определяет, останутся ли эти системы разделёнными.
03
Длина трассы и потери
Трассы длиной с фюзеляж по меркам ВЧ длинные. Потери на верхней границе диапазона определяют, замкнётся ли линия без ретранслятора.
04
Зоны изгиба
Кабель, проходящий через подвижное сочленение или сервисную петлю, — это проблема усталости. Кабели для неподвижной и динамической прокладки не взаимозаменяемы.
05
Горючесть и дымовыделение
Всё, что находится в салоне, подчиняется требованиям по прогоранию, дымовыделению и токсичности. Материал оболочки ограничен ещё до рассмотрения характеристик.
Справочные данные
Типовые требования к магистралям
Определяющими являются требования программы. Ниже приведены типичные значения.
| Параметр | Типовое требование | Подходящие серии | Примечание |
|---|---|---|---|
| Затухание | Насколько позволяет масса | Серии с низкими потерями | Главный компромисс |
| Экранирование | Двойная оплётка или лучше | Экранированные серии | Важно сопротивление связи |
| Частота | До 40 ГГц | С окончанием 2,92 мм | Запас выше скорости передачи |
| Масса | Минимальная на метр | Облегчённые оболочки | Бюджетируется по программе |
| Изгиб | Неподвижная или динамическая прокладка | Выбор по зоне | Не взаимозаменяемы |
| Горючесть | По стандарту программы | Оболочки для салона | Нормы по дыму и токсичности |
Наша роль
Что мы поставляем для бортовых сетей
01
Магистральный кабель с низкими потерями
Кабель, подобранный под реально необходимое для трассы затухание, чтобы линия замыкалась без дополнительного оборудования на борту.
02
Сборки под трассу
Изготавливаются для трасс длиной с фюзеляж с подходящими оболочками и окончаниями для каждой зоны и измеряются перед поставкой.
03
Сроки под график программы
Переоборудование салонов и серийная сборка идут по графику. Мы производим всё сами, а не ждём дистрибьютора.
Избранная продукция
Кабели для бортовых магистралей
Типовые отправные точки для высокоскоростной кабельной разводки планера. Пришлите нам длины трасс и зоны, и мы подготовим предложение.
-
ВЧ-кабельная сборка с малыми потерями для системных соединений, 2,4 мм штекер — 2,4 мм штекер, на кабеле CFT360H
$20.00 В корзинуQuick View -
ВЧ-разъём 2,92 мм, гнездо, фланец с 4 отверстиями — заменяемый на месте, шаг отверстий 8,64 мм, диаметр штыря 0,23 мм
$23.00 В корзинуQuick View -
Мощный ВЧ-коаксиальный кабель с малыми потерями 18 ГГц — модель CFP460
$20.00 В корзинуQuick View -
ВЧ-кабельная сборка с малыми потерями для системных соединений, N штекер — N штекер, на кабеле CFS800H
$20.00 В корзинуQuick View
Читать далее
Ещё в разделе «Авиационные системы»
Авиационное применение
ВЧ-интерфейсы для электроники кабины экипажа
Компактные интерфейсы за пилотажными дисплеями, навигационными приёмниками и панелями связи.
Авиационное применение
ВЧ-интерфейсы для авиационных датчиков
Герметичные соединения для датчиков воздушных сигналов, обнаружения обледенения и контроля состояния конструкции.
Авиационное применение
Решения для авиационной проводки и соединений
Экранированные жгутовые сборки и ЭМС-хвостовики для трасс внутри планера.
Обзор рынка
Авиационные системы
Полная картина: ВЧ-соединения по всему планеру — от кабины экипажа до салона и датчиков.
Поддержка по сетевой кабельной разводке
Планируете магистраль салона?
Пришлите нам топологию, длины трасс и скорость передачи данных, и наши инженеры предложат кабельную разводку.