커넥티드 및 자율주행 차량
ADAS 테스트 시스템
ADAS 검증이 챔버로 옮겨 간 것은 모든 시나리오를 테스트 트랙에서 주행할 수 없기 때문입니다. OTA 장비와 레이더 타깃 시뮬레이터는 세상을 전자적으로 재현합니다 — 즉, 이들에 신호를 공급하는 RF 체인은 결과의 차이가 케이블이 아니라 차량의 차이라고 말할 수 있을 만큼 안정적이어야 합니다.
OTA 챔버
타깃 시뮬레이터
무반사
위상 안정
시나리오 시험
DC–110 GHz
적용 범위
±3°
위상 안정성
5,000+
결합 횟수
설계 노트
OTA 장비가 요구하는 것
쓸 만한 ADAS 테스트 체인과 오해를 부르는 체인을 가르는 다섯 가지 특성.
01
실행 간 반복성
시나리오 시험은 한 실행을 다른 실행과 비교합니다. 실행 사이에 RF 체인에서 드리프트가 생기면, 실제로는 일어나지 않은 차량 거동 변화로 나타납니다.
02
챔버 내 긴 배선
계측기는 챔버 밖에, 혼 안테나는 챔버 안에 있습니다. 그 배선은 길고, 그 손실이 모사 타깃의 동적 범위를 직접 제한합니다.
03
케이블 움직임
시나리오 중에 포지셔너가 움직입니다. 구부러질 때 위상이 변하는 케이블은 각도 측정에 직접 아티팩트를 주입합니다.
04
다채널 정합
여러 타깃을 모사하는 여러 혼 안테나는 서로 정합되어야 하며, 그렇지 않으면 차량이 인식하는 기하 구조가 틀어집니다.
05
사용 주기
검증 벤치는 연속으로 가동됩니다. 커넥터 마모는 계획된 정비 항목이며, 결합 수명이 그 주기를 정합니다.
참고 데이터
일반적인 OTA 장비 요구사항
장비 요구사항은 공급업체와 시나리오 세트에 따라 다릅니다. 다음은 대표적인 값입니다.
| 파라미터 | 일반 요구사항 | 관련 시리즈 | 비고 |
|---|---|---|---|
| 주파수 | 110 GHz까지 | 1.0mm, CFT 시리즈 | 레이더 및 통신 대역 |
| 챔버 배선 손실 | 실용적으로 가능한 한 낮게 | 저손실 테스트 케이블 | 타깃 동적 범위 결정 |
| 굴곡 시 위상 안정성 | 일반 ±3° | 위상 안정 시리즈 | 포지셔너 이동 |
| 채널 정합 | 정합 세트 | 정합 어셈블리 | 다중 타깃 기하 구조 |
| 결합 횟수 | 5,000회 이상 | NMD 종단 | 연속 가동 |
| 교정 | 실측 데이터 제공 | 모든 테스트 어셈블리 | 개별 제품별 |
당사의 역할
ADAS 장비를 위해 당사가 공급하는 것
01
챔버 길이에 맞춘 어셈블리
계측기에서 혼까지의 실제 거리에 맞춰 제작한 저손실 배선으로, 타깃 동적 범위를 케이블에서 낭비하지 않습니다.
02
정합 채널 세트
다채널 어셈블리를 실측 데이터와 함께 정합 세트로 공급하여, 모사된 기하 구조를 신뢰할 수 있게 합니다.
03
문서화된 성능
검증 보고서에서 증거로 요구하는 개별 제품 실측 데이터와 추적 정보.
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