Авиационные системы
ВЧ-интерфейсы для авиационных датчиков
Датчики, установленные вне гермокабины, принимают на себя худшее из авиационной среды: дождевую эрозию на скорости, обледенение, полный перепад температур от тропического перрона до крейсерской высоты и цикл давления в каждом полёте. Их соединения должны быть герметичными и оставаться такими.
Герметичные
Воздушные сигналы
Обнаружение обледенения
-55 °C
Контроль состояния конструкции
от -55° до +125°
Температура
70 000 футов
Высота
IP67
Герметичный интерфейс
Замечания по проектированию
С чем сталкивается интерфейс наружного датчика
Пять воздействий, определяющих, переживёт ли линия датчика срок службы планера.
01
Циклы давления
Каждый полёт — это цикл давления. Воздух входит и выходит из любого плохо загерметизированного объёма, унося с собой влагу, которая затем замерзает на высоте.
02
Эрозия дождём и частицами
На скоростях захода на посадку дождь действует как абразив. Всё, что выступает в поток, со временем теряет поверхностный материал, и интерфейс должен оставаться герметичным и тогда.
03
Обледенение и противообледенение
Обогреваемые датчики испытывают большие локальные перепады температур. Именно разное расширение на интерфейсе в конце концов раскрывает соединение.
04
Целостность сигнала на длинных трассах
Трассы датчиков бывают длинными. Потери и эффективность экранирования на этом расстоянии определяют, какая часть сигнала реально доходит до блока сбора данных.
05
Молниезащита и металлизация
Наружные установки входят в систему молниезащиты. Металлизация через разъём и хвостовик — конструкционное требование, а не только требование ЭМС.
Справочные данные
Типовые требования к интерфейсам датчиков
Определяющими являются требования программы и классификация зон. Ниже приведены типичные значения.
| Параметр | Типовое требование | Подходящие серии | Примечание |
|---|---|---|---|
| Герметичность | IP67 в сочленённом состоянии | Герметичные серии | На протяжении всего цикла давления |
| Температура | от -55 °C до +125 °C | Авиационные серии | От перрона до крейсерской высоты |
| Высота | До 70 000 футов | Серии со сниженными параметрами | Запас против коронного разряда и пробоя |
| Металлизация | Непрерывность экрана 360° | ЭМС-хвостовики | Система молниезащиты |
| Вибрация | По DO-160, раздел 8 | Квалифицированные серии | Зависит от зоны |
| Стойкость к жидкостям | По DO-160, раздел 11 | Герметичные серии | Противообледенительная жидкость, гидравлика |
Наша роль
Что мы поставляем для установки датчиков
01
Герметичные наружные интерфейсы
Разъёмы с герметизацией на интерфейсе, а не на корпусе, чтобы цикл давления не мог втянуть влагу в соединение.
02
Трассы нужной длины
Линии датчиков, изготовленные по реальной трассе с подходящей для зоны оболочкой, оконцованные и измеренные до поступления на самолёт.
03
Прослеживаемые материалы
Сертификаты на материалы и покрытия с прослеживаемостью партий, которых требуют и классификация зон, и сертификация.
Избранная продукция
Интерфейсы для линий датчиков
Типовые отправные точки для соединений наружных датчиков. Пришлите нам зону и трассу, и мы предложим конфигурацию.
-
ВЧ-разъём N, гнездо, фланец с 4 отверстиями — заменяемый на месте, шаг отверстий 18,35 мм, диаметр штыря 0,38 мм
$23.00 В корзинуQuick View -
ВЧ-кабельная сборка с малыми потерями для системных соединений, N штекер — N штекер, на кабеле CFS830H
$20.00 В корзинуQuick View -
ВЧ-разъём SMA, гнездо, фланец с 4 отверстиями — заменяемый на месте, шаг отверстий 8,64 мм, диаметр штыря 0,23 мм
$22.00 В корзинуQuick View
Читать далее
Ещё в разделе «Авиационные системы»
Авиационное применение
ВЧ-интерфейсы для электроники кабины экипажа
Компактные интерфейсы за пилотажными дисплеями, навигационными приёмниками и панелями связи.
Авиационное применение
Решения для авиационной проводки и соединений
Экранированные жгутовые сборки и ЭМС-хвостовики для трасс внутри планера.
Авиационное применение
Широкополосная кабельная разводка для бортовых сетей
Магистральная кабельная разводка с низкими потерями для AFDX, бортовых развлекательных систем и связи в салоне.
Обзор рынка
Авиационные системы
Полная картина: ВЧ-соединения по всему планеру — от кабины экипажа до салона и датчиков.
Инженерная поддержка по датчикам
Прокладываете линию датчика?
Пришлите нам классификацию зоны, длину трассы и условия эксплуатации, и наши инженеры предложат соединения.